MUSÉE DE LA CRÉMAILLÈRE
EST. 1912

Le train à crémaillère de Luchon-Superbagnères, une histoire à préserver

Alban Leymarie devant la Gare de Luchon

Alban Leymarie, porteur du projet, devant la Gare de Luchon

1800m d'altitude
1912 inauguration
1966 dernier voyage
LE MUSÉE & LE PROJET

Un musée pour
préserver la mémoire

Soutenu par la Région Occitanie

Un devoir de mémoire vis-à-vis de nos aînés et une source de fierté pour leurs enfants.

La gare de Luchon, magnifiquement rénovée par la Région Occitanie, accueillera les collections réunies depuis plus de 20 ans : matériel roulant authentique, documents d'archives et objets d'époque.

La mise en scène permettra de mettre en valeur cette collection unique à travers notamment une reproduction de voiture voyageurs.

Reproduction grandeur nature d'une voiture voyageurs de la crémaillère
Reproduction d'une voiture voyageurs
Exposition : roue dentée et section de voie à crémaillère
Roue dentée et voie à crémaillère
Mécanisme d'engrènement crémaillère, pente à 15,5%
Mécanisme d'engrènement
Maquette interactive du parcours de la crémaillère
Maquette interactive du parcours
RECONSTITUTION 3D

Redonner vie
au train mythique

Grâce aux archives et relevés techniques du porteur de projet, une partie de la ligne et du matériel roulant sera reconstituée en 3D avec une fidélité remarquable par la société Ymersio.

Motrice électrique, voitures voyageurs : chaque détail sera reproduit pour faire revivre ce patrimoine disparu au sein d'une reconstitution 3D du sublime parcours qu'il effectuait entre forêt et champs de neige.

Plan BBC B-177 185 — Locomotive électrique à crémaillère de Superbagnères
Plan BBC B-177 185 — Locomotive électrique à crémaillère
Reconstitution 3D : train en été dans la forêt
Reconstitution 3D : train en montagne au couchant
Reconstitution 3D : train en hiver dans la neige
REVIVEZ LE VOYAGE

Une prouesse technique
au service de la montagne

Cette superbe ligne avait deux particularités majeures : elle était à crémaillère et électrifiée dès son origine.

Ces chemins de fer sont des systèmes très spéciaux, affrontant ce que redoutent le plus les trains : les fortes pentes. Cette technique a permis la démocratisation de l'accès à des sites remarquables, jusque-là réservés à une élite sportive et pécuniaire.

GALERIE

Témoignages d'une époque

La gare de départ à Luchon
La gare de départ à Luchon
Équipage complet devant le train
Équipage au complet
Train dans la neige profonde
Le train dans la neige
Gare de Superbagnères
La gare d'arrivée à Superbagnères
Les conducteurs devant leur locomotive
L'équipage devant la motrice
Le viaduc de Mail-Tringuet — Premier essai de la motrice
Le viaduc de Mail-Tringuet
Équipage dans la neige
L'équipage dans la neige
Déneigement de la voie en altitude
Déneigement à 1800m
Conducteur dans la motrice, montagnes en arrière-plan
Le conducteur dans sa motrice
LES PORTEURS DU PROJET

La Fondation du
Musée de la Crémaillère

(en cours de constitution)

La Fondation du Musée de la Crémaillère prendra la suite des actions entreprises depuis plus de 20 ans en faveur de la préservation et la valorisation du patrimoine ferroviaire de Luchon-Superbagnères.

Collecte d'archives, restauration de documents, numérisation 3D : chaque action contribue à faire revivre cette page glorieuse de l'histoire pyrénéenne.

Les entreprises VFDM et LEYFA en sont les fondatrices.

VFDM — Voies Ferrées de Montagne LEYFA Measurement
Alban Leymarie

Alban Leymarie

Porteur de fondation

Ingénieur diplômé de l'IMT Mines Albi, Alban Leymarie est co-fondateur et Directeur Général de LEYFA Measurement, entreprise spécialisée dans la mesure de géométrie des voies ferrées, filiale de SNCF Réseau.

Son expertise unique l'a conduit à piloter la régénération du Chemin de fer de la Rhune (2021-2024), autre emblématique train à crémaillère pyrénéen. Auteur de publications dans la Revue Générale des Chemins de Fer, il a notamment écrit sur la ligne Montréjeau-Luchon et publié en 2006 aux Éditions Lacour-Ollé l'ouvrage de référence « Le chemin de fer à crémaillère Luchon à Superbagnères 1912–1966 ».

Petit-fils d'André Leymarie, dernier conducteur de la crémaillère.

Passionné par l'histoire ferroviaire pyrénéenne, il consacre depuis plus de vingt ans sa vie à la préservation de la mémoire du train à crémaillère de Luchon-Superbagnères, collectant archives, témoignages et objets d'époque.

Le dernier voyage du train à crémaillère — 1966
Le dernier voyage — 1966
LES PARTENAIRES

Superbagnères La Pionnière

Co-fondée avec Mathieu Sans (actuel président), Superbagnères La Pionnière soutient la démarche en s'associant à l'animation future du musée, aux visites guidées et expositions temporaires.

lapionniere.fr →

Mairie de Luchon — Fête des Fleurs

122e édition de la Fête des Fleurs sur le thème des transports.

Char fleuri de la crémaillère à la Fête des Fleurs de Luchon
La crémaillère à la Fête des Fleurs