Alban Leymarie, porteur du projet, devant la Gare de Luchon
Un devoir de mémoire vis-à-vis de nos aînés et une source de fierté pour leurs enfants.
La gare de Luchon, magnifiquement rénovée par la Région Occitanie, accueillera les collections réunies depuis plus de 20 ans : matériel roulant authentique, documents d'archives et objets d'époque.
Grâce aux archives et relevés techniques, le matériel roulant a été reconstitué en 3D avec une fidélité remarquable.
Motrice électrique, voitures voyageurs : chaque détail a été reproduit pour faire revivre ce patrimoine disparu.
En partenariat avec Ymersio, le matériel roulant d'origine — aujourd'hui préservé au train de La Rhune — fait l'objet d'un scan 3D haute définition.
Cette technologie permettra aux visiteurs de découvrir chaque détail des motrices et voitures dans une expérience interactive et immersive.
Cette superbe ligne avait deux particularités majeures : elle était à crémaillère et électrifiée dès son origine.
Ces chemins de fer sont des systèmes très spéciaux, affrontant ce que redoutent le plus les trains : les fortes pentes. Cette technique a permis la démocratisation de l'accès à des sites remarquables, jusque-là réservés à une élite sportive et pécuniaire.
La Fondation du Musée de la Crémaillère œuvre depuis plus de 20 ans à la préservation et la valorisation du patrimoine ferroviaire de Luchon-Superbagnères.
Collecte d'archives, restauration de documents, numérisation 3D : chaque action contribue à faire revivre cette page glorieuse de l'histoire pyrénéenne.
Porteur du projet
Ingénieur diplômé de l'IMT Mines Albi, Alban Leymarie est co-fondateur et Directeur Général de LEYFA Measurement, entreprise spécialisée dans la mesure de géométrie des voies ferrées, filiale de SNCF Réseau.
Son expertise unique l'a conduit à piloter la régénération du Chemin de fer de la Rhune (2021-2024), autre emblématique train à crémaillère pyrénéen. Auteur de publications dans la Revue Générale des Chemins de Fer, il a notamment écrit sur la ligne Montréjeau-Luchon.
Passionné par l'histoire ferroviaire pyrénéenne, il consacre depuis plus de vingt ans sa vie à la préservation de la mémoire du train à crémaillère de Luchon-Superbagnères, collectant archives, témoignages et objets d'époque.